GSR : REGOLAMENTEO GENERALE SULLA SICUREZZA . LE NUOVE NORME EUROPEE

GSR è un acronimo che sta per “Regolamento Generale sulla Sicurezza”.  Il testo europeo è stato pubblicato nel 2019 e è stato applicato dal dal 7 luglio 2022 per le nuove omologazioni di veicoli in vendita nell’UE.

L’obiettivo di questo nuovo quadro normativo, negoziato già nel 2015 con studi preliminari, è quello di rendere i veicoli sempre più sicuri, al fine di ridurre ulteriormente il numero di decessi, incorporando un maggior numero di caratteristiche di sicurezza attiva e passiva.

Di conseguenza, il cruise control intelligente, l’avviso di sonnolenza e il mantenimento della corsia diventeranno obbligatori. Il testo prende in considerazione anche la protezione degli altri utenti della strada, in particolare dei pedoni, la cui zona  d’impatto sarà ampliata come regola per tutti i veicoli entro luglio 2026.

Molti degli ADAS che sono diventati obbligatori sono già presenti su un gran numero di modelli. Per l’esperto, la GSR II è il riflesso normativo di quanto già preso in considerazione dai test Euro NCAP in particolare. Ma sarebbe incompleto riassumere il GSR II in termini di Adas, perché il testo europeo va oltre con la sonnolenza al volante e l’impatto con i pedoni, ma anche in termini di crash test, dato che il test frontale deve ora coprire l’intera larghezza del veicolo e le norme includono anche un crash test posteriore e un crash test laterale contro un palo.

Questi sono i fattori che spiegano in gran parte la scomparsa di alcuni modelli che i produttori non hanno voluto aggiornare. La maggior parte di questi sono modelli a fine vita, spesso costruiti su una piattaforma che non può ospitare le tecnologie obbligatorie e le cui modifiche strutturali sarebbero troppo costose.

 

 

Postato il 29 aprile